Tijdens het XPeng-evenement in München maakten we niet alleen kennis met een op meerdere fronten vernieuwde G6, maar kregen we ook te horen welke updates het merk later dit jaar voor de grotere G9 klaarzet.
Die grotere SUV van het Chinese merk maakte eerder dit jaar al indruk toen ik hem testte - en eerlijk is eerlijk: hij bleef hangen. Voor modeljaar 2026 is hij opnieuw aangescherpt. Aan de buitenkant en in het interieur zijn de verschillen echter lastig te spotten, omdat de veranderingen daar beperkt zijn.
De belangrijkste verbeteringen zitten juist in de techniek: je ziet ze niet meteen, maar je merkt ze des te meer.
Zo is het elektrische systeem van de XPeng G9 2026 aangepakt. Net als bij de G6 is het 800 V-platform nu volledig doorgevoerd én voorzien van siliciumcarbide (SiC). Bovendien wordt die techniek in alle uitvoeringen van de line-up standaard. Het resultaat: een maximaal laadvermogen van 525 kW, wat volgens XPeng een sectorrecord is voor elektrische auto’s.
Als je een laadpunt treft dat zulke vermogens ook daadwerkelijk kan leveren, zou je in het meest gunstige scenario van 10% naar 80% acculading kunnen gaan in slechts 12 minuten.
Ook qua accu is er keuze, met twee varianten - allebei op basis van lithium-ijzerfosfaat (LFP). De G9 neemt dus net als de andere recente updates afscheid van NMC-chemie (nikkel, mangaan en kobalt). Het onderscheid zit in de capaciteit: 79 kWh voor de versies RWD Standard Range en 93,1 kWh voor de RWD Long Range en AWD Performance. Afhankelijk van de uitvoering loopt de maximale (WLTP-)actieradius uiteen van 502 km tot 585 km.
Alleen een topmodel?
Wat onveranderd blijft, is de indrukwekkend uitgebreide standaarduitrusting - een niveau dat je normaal eerder in topuitvoeringen of zelfs in het luxesegment tegenkomt. Een voorbeeld: soft-close portieren. Je hoeft de deur alleen maar aan te leggen en hij sluit vervolgens automatisch.
In het interieur zijn er vier verschillende sferen qua kleurstelling, met als opvallende nieuwkomer Coffee Brown. In alle configuraties voelt ongeveer 95% van de oppervlakken zacht aan, zonder hinderlijke randen of ruwe afwerking. De stoelen zijn bovendien met leer bekleed en maken gebruik van 26 mm slow-recovery foam, gecombineerd met een ergonomische opbouw in 12 lagen.
Tijdens onze route - met stad, provinciale weg en snelweg - werd vooral duidelijk hoe geïsoleerd en comfortabel het aanvoelt aan boord. De geluidsisolatie is uitstekend en het comfortniveau ligt hoog.
Daar draagt de slimme, dubbele luchtvering met twee kamers sterk aan bij, in combinatie met dempers met elektromagnetische regeling. Zelfs met 21” wielen en een totaalgewicht van bijna 2,5 ton op het asfalt blijft de rust in het interieur opvallend groot.
En ook qua zitcomfort houdt het niet op. Zowel voor- als achterin zijn de stoelen verwarmd en geventileerd, en beschikken ze over massage. En dat is niet zomaar een standaardfunctie: wie kiest voor het Pack Premium Seat & Audio krijgt een 10-punts Shiatsu-massagesysteem, ontwikkeld samen met orthopedische specialisten.
Technologie in dienst van de XPeng G9 2026
Voorin zijn er twee centrale touchscreens, elk met een formaat van bijna 15”. Daarnaast is er een kleiner scherm voor de instrumenten. Het display voor de passagier is bedoeld voor entertainment; het is bijvoorbeeld niet mogelijk om daarop de navigatie te openen om als copiloot mee te kijken.
Zelfs na dit alles blijft de XPeng G9 2026 verrassen, met onder meer een meditatiemodus aan boord en een interieur-luchtreiniger die bescherming biedt tegen pollen.
En ondanks het enorme panoramadak van zilverkleurig glas - dat volgens XPeng 99,99% van de uv-straling kan blokkeren en de binnentemperatuur tot 8 ºC kan verlagen - houdt de klimaatregeling het binnen moeiteloos op een aangename temperatuur.
Voor veeleisende audiofans bevat datzelfde Pack Premium Seat & Audio ook een audiosysteem dat met hulp van Dynaudio is ontwikkeld. Het beschikt over 20 luidsprekers, waaronder exemplaren in de stoelen, plus surround met Dolby Atmos - en dat kwam tijdens onze test bijzonder goed uit de verf.
Tot slot: de lijst met rijhulpsystemen is te lang om hier volledig op te sommen, en updates op afstand blijven beschikbaar wanneer dat nodig is. Ook de klassieke sleutel raakt steeds meer op de achtergrond. Bij de XPeng G9 kun je die namelijk vervangen door een kaart of simpelweg door je telefoon. Daarop kun je ook de app installeren waarmee je uiteenlopende functies van de auto kunt benaderen en bedienen.
Een extra bijzondere editie
Wanneer hij in het laatste kwartaal van dit jaar op de markt verschijnt, is de XPeng G9 2026 ook leverbaar als speciale Black Edition. Zoals de naam al aangeeft, herken je die aan volledig zwarte exterieurdelen en zwarte logo’s. De 21″ velgen zijn verduisterd en de remklauwen zijn uitgevoerd in een opvallend felle oranje kleur.
Prijzen voor de Nederlandse markt zijn nog niet bekendgemaakt, maar deze update van de XPeng G9 lijkt de directe concurrentie opnieuw extra hoofdbrekens te gaan bezorgen.
Reacties
Nog geen reacties. Wees de eerste!
Laat een reactie achter