Nieuwe Volkswagen T-Roc tweede generatie: eerste full-hybrid, vanaf 33 592 euro

De tweede generatie van de Volkswagen T-Roc heeft alles in huis om de komende jaren uit te groeien tot een van de belangrijkste modellen van de Duitse fabrikant. Behalve een design dat aansluit bij de nieuwste modellen van het merk, maakt hij ook zijn debuut met een volledig nieuwe full-hybrid aandrijflijn - opladen via het stopcontact is niet nodig.

Daarmee rust er veel druk op deze tweede T-Roc-generatie. Tegelijk blijft het de meest ‘Portugese’ Volkswagen, omdat de productie trouw in de Autoeuropa-fabriek in Palmela blijft.

Hoewel de marktintroductie pas voor november van dit jaar gepland staat, is de nieuwe Volkswagen T-Roc nu al te bestellen, met prijzen vanaf 33 592 euro.

In alle opzichten gegroeid

De nieuwe Volkswagen T-Roc is op alle fronten groter geworden. Qua afmetingen komt er 122 mm bij in lengte (4,373 m), 9 mm in breedte (1,828 m) en ook in hoogte (1,562 m), terwijl de wielbasis met 28 mm toeneemt (2,631 m).

Die groei merk je binnenin: achterin is er meer ruimte voor passagiers op de tweede zitrij en ook de bagageruimte neemt toe. De koffer biedt nu 465 liter (20 liter meer dan voorheen).

De evolutie beperkt zich niet tot formaat alleen. De Duitse SUV oogt duidelijk volwassener en sluit aan bij de recentste designtaal van het merk, met nieuwe koplampen en achterlichten die voortaan met elkaar verbonden zijn via een lichtbalk en, voor het eerst, een verlicht Volkswagen-logo.

Meer technologie

Voor het interieur belooft Volkswagen een cabine met een hoger kwaliteitsgevoel en een duurzamere insteek. Zo is het dashboard bekleed met gewatteerde stof en voorzien van sfeerverlichting, en wordt er tot 40 kg gerecyclede kunststoffen in het interieur verwerkt.

Net als bij andere modellen van het merk verhuist de keuzehendel van de transmissie naar achter het stuur. Daarnaast kan de T-Roc worden uitgerust met tot drie schermen: een digitaal instrumentenpaneel (10″), een centraal display van 10,4″ (zonder navigatie) of 12,9″ (met navigatie) en optioneel een head-up display.

Ook al zijn er minder fysieke knoppen, er is een nieuwe multifunctionele bediening op de middenconsole toegevoegd. Daarmee kun je onder meer schakelen tussen volume, rijprofielen en zelfs de sfeerinstellingen in het interieur.

Eerste full-hybrid van Volkswagen

Een van de belangrijkste nieuwigheden is de komst van een volledig nieuwe full-hybrid motorisatie. Hoewel die pas in 2026 verschijnt, is al bekend dat hij gebaseerd wordt op de vertrouwde 1.5 TSI-benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor, en geleverd in twee vermogensniveaus: 136 pk en 170 pk, beide met 306 Nm.

Tot die tijd blijft het motorengamma van de nieuwe Volkswagen T-Roc beperkt tot twee 48 V mild-hybrid varianten, die we al kennen uit andere modellen van het merk. Het gaat om hetzelfde benzineblok, maar hier gekoppeld aan een minder krachtige elektromotor, met 116 pk of 150 pk, en een kleinere accu.

In deze tweede generatie heeft het model afscheid genomen van de 1.0 TSI-motor en van de handbak, die voorheen de instapper vormde - twee keuzes die op zichzelf het instapbedrag van de nieuwe T-Roc zouden kunnen opdrijven, maar dat blijkt zeker niet in extreme mate het geval.

Wat kost hij?

Zoals gezegd is de nieuwe Volkswagen T-Roc in Portugal al te bestellen vanaf 33 592 euro. Dat is meer dan bij de vorige generatie (32 343 euro), maar het verschil blijft beperkt tot 1249 euro. Daarmee is het gamma als volgt opgebouwd: