BMW komt met 40 nieuwe modellen; dit zijn de volgende die verschijnen.

BMW zet zich schrap voor een van de grootste productoffensieven uit zijn geschiedenis. Uiterlijk eind 2027 wil de Beierse fabrikant zo’n 40 nieuwe modellen introduceren of bestaande modellen ingrijpend vernieuwen.

De spil van die omslag is de Neue Klasse, BMW’s nieuwe generatie elektrische modellen. Dit is meer dan alleen een nieuw platform en een 800 V-elektrische architectuur: het markeert een fundamenteel andere ontwikkelwijze, met de eerste “voertuigen gedefinieerd door software”. Het startschot is gegeven met de nieuwe BMW iX3, maar de planning voor dit jaar reikt veel verder dan deze SUV.

In 2026 verschijnen enkele van de belangrijkste bouwstenen van deze strategie. Het meest tot de verbeelding sprekend is de nieuwe BMW i3 - dit is de elektrische variant van de 3 Serie, en dus niet een tweede generatie van de elektrische stadsauto. Tegelijkertijd heeft de fabrikant uit München nog meer in petto.

Neue Klasse bij BMW begint met iX3, maar vooral de i3 zal de aandacht trekken

Over de nieuwe BMW iX3 is al veel gezegd, dus tegen deze tijd is duidelijk wat er speelt. De elektrische SUV is daadwerkelijk volledig nieuw: naast de eerder genoemde technologische primeurs introduceert hij ook een nieuwe designtaal aan de buitenkant en een uitgesproken, vernieuwend interieurontwerp.

De leveringen in Portugal starten deze maand in maart met prijzen vanaf 72 900 euro. Dat bedrag geeft toegang tot de enige uitvoering die voorlopig leverbaar is: de xDrive50 - er volgen meer varianten, zowel eronder (achterwielaandrijving en een kleinere accu) als erboven (iX3 M staat op de planning). Deze versie heeft twee motoren met samen 345 kW (469 cv) vermogen, een accu van 108,7 kWh (bruikbaar) en een actieradius tot 805 km (gecombineerde WLTP-cyclus). Ons oordeel over de nieuwe iX3? Lees het in onze eerste rij-impressie:

Van de iX3 wordt direct de nieuwe BMW iX4 afgeleid, die vrijwel alles deelt met één grote uitzondering: de silhouetvorm. De iX4 blijft zich profileren als een “SUV-Coupé”, met een aflopende daklijn. Hij neemt de plaats in van de X4 met verbrandingsmotor, waarvan de productie vorig jaar is stopgezet. De onthulling is gepland voor de zomer, maar de productie start pas later, in november, en leveringen volgen pas begin 2027.

Toch is er, ondanks dat de iX3 de Neue Klasse opent, een ander model dat deze nieuwe BMW-fase waarschijnlijk echt gaat symboliseren: de BMW i3. Dit is niet de nieuwe generatie van de elektrische stadsauto die in 2013 werd gelanceerd, maar een gezinsberline die midden in het hart van het BMW-gamma wordt gepositioneerd. Het is de eerste volledig elektrische 3 Serie - en de 3 Serie is al vijf decennia het model dat het BMW-DNA definieert.

Voor liefhebbers van de 3 Serie met verbrandingsmotor is er geen reden tot ongerustheid. De bestaande 3 Serie wordt niet vervangen door de elektrische variant. Sterker nog: voor volgend jaar staat een nieuwe generatie gepland van de huidige 3 Serie (G20/G21), gebaseerd op een doorontwikkeling van het huidige platform (CLAR), nog altijd met verbrandingsmotoren, maar met een uiterlijk dat aansluit op de nieuwe i3.

De BMW i3 daarentegen maakt gebruik van het Neue Klasse-platform van de iX3. Hij neemt dezelfde technologieën, elektromotoren en accu’s over als de SUV. En als de iX3 al 805 km haalt met 108,7 kWh, dan belooft de elektrische 3 Serie - lager en met vloeiendere lijnen - dat cijfer ruimschoots te overtreffen.

De onthulling vindt al plaats op 18 maart, maar de marktintroductie kan langer op zich laten wachten en waarschijnlijk pas in 2027 plaatsvinden.

Nieuwe generatie BMW X5 krijgt ook een elektrische première

Waar de Neue Klasse-modellen staan voor de nieuwe generatie en het langetermijntoekomstbeeld van het merk, werkt BMW óók aan de opvolging van een van de pijlers van het gamma. Het gaat om de BMW X5, die op weg is naar zijn vijfde generatie.

Deze intern als G65 aangeduide X5 komt niet op het Neue Klasse-platform te staan. Desondanks is het grote nieuws de komst van een volledig elektrische variant: de BMW iX5. Hoewel hij blijft steunen op CLAR, in een verder geëvolueerde versie, neemt de iX5 veel van de technologie over die met de iX3 wordt geïntroduceerd, naast een design dat aansluit bij de nieuwe BMW-modelfamilie.

Hoewel de iX5 veel aandacht zal trekken, blijft de X5 leverbaar met een brede reeks aandrijflijnen: verbrandingsmotoren en plug-in hybrides. De productie zou in augustus starten, terwijl de verkoopstart naar verwachting dichter tegen het einde van het jaar ligt.

Naast de batterij-elektrische iX5 bereidt BMW ook een iX5 voor met waterstof-brandstofcel (fuel cell), met technologie die samen met Toyota is ontwikkeld. Die lancering wordt echter pas in 2028 verwacht.

Vernieuwingen horen ook bij het offensief

Niet alles wat BMW op de planning heeft, bestaat uit volledig nieuwe modellen. Een belangrijk deel van het offensief komt ook in de vorm van updates voor het huidige gamma, via de gebruikelijke facelift halverwege de levenscyclus.

Onder de modellen die deze doorontwikkelingen waarschijnlijk krijgen, vallen de BMW 5 Serie en BMW 7 Serie. Die moeten visueel dichter bij de Neue Klasse-stijl komen en een deel van de oplossingen overnemen die met die modellen zijn geïntroduceerd. Bekijk de galerij hieronder voor meer detail:

Tot de verwachte wijzigingen behoren een nieuwe lichtsignatuur aan de voorzijde, een ogenschijnlijk ingetogener “dubbele nier” en de introductie van Panoramic iDrive, herkenbaar aan een digitale interface die over de volledige basis van de voorruit loopt. Op mechanisch vlak worden geen ingrijpende veranderingen voorzien. Dat betekent dat de vernieuwde 5 Serie en 7 Serie beschikbaar blijven met uitvoeringen met uitsluitend verbrandingsmotor, plug-in hybride en 100% elektrisch.

Tot slot, maar zeker niet minder interessant, heeft ook BMW M nieuwigheden gepland. Eén daarvan werd per ongeluk (of juist niet) door het merk zelf voortijdig verklapt op zijn “website”: de BMW M2 wordt leverbaar met het xDrive-vierwielaandrijfsysteem, een absolute primeur in de geschiedenis van de coupé.

Dit zijn slechts enkele van de nieuwigheden die voor dit jaar op stapel staan. Andere komen in de vorm van nieuwe uitvoeringen of updates van bestaande modellen. BMW heeft immers 40 nieuwigheden aangekondigd tot eind 2027.